# Grundfertigkeiten

# „Tasten“



# Anfahren



# Anhalten



# Hochschalten



# Runterschalten



# Rollen und Bremsen



# Anhalten in Steigungen



# Anfahren in Steigungen



# Anhalten im Gefälle



# Anfahren im Gefälle



# Verkehrsbeobachtung beim Anhalten



# Verkehrsbeobachtung beim Anfahren



# Lenken

> **Status:** Entwurf – zum Besprechen. Fragen und Ergänzungen willkommen.

## ⚡ Kurz gesagt

**Das Wichtigste in 30 Sekunden:**

1. **Hände an 9 und 3 Uhr** – locker, nicht verkrampft.
2. **Blick weit voraus** – dorthin, wo du hinfahren willst.
3. **Vor der Kurve bremsen**, in der Kurve gleichmäßig, am Ausgang beschleunigen.
4. **Nachführen** statt reisen lassen: das Lenkrad gezielt und mit Gefühl bewegen.

**Merksatz:** „Der Blick führt die Hände."

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## 🔎 Vertiefung

### Richtige Lenkradhaltung

- **9 und 3 Uhr** ist die heute übliche Position (Daumen außen, nicht in die Speichen).
- **Grund:** Bei einem Airbag-Auslöser sind die Hände sicherer seitlich und die Kontrolle
  bleibt gut.
- Lockerer Griff: **nicht verkrampfen** – zu fest = unruhiges, „schlingerndes" Fahren.

### Die Blickführung – der eigentliche Trick

- Wer **weit vorausschaut**, lenkt automatisch ruhiger und braucht weniger Korrekturen.
- In der Kurve: **in den Kurvenverlauf blicken**, nicht auf die Motorhaube oder die
  Fahrbahnmitte.
- Beim Ausweichen/Notmanöver: **dorthin schauen, wo du hinwillst** – die Hände folgen dem Blick.

### Kurven richtig fahren

1. **Vor** der Kurve bremsen (noch gerade).
2. **In** der Kurve die Geschwindigkeit **konstant** halten (Gas oder leicht bremsen).
3. **Am Kurvenausgang** beschleunigen, während das Auto wieder gerade steht.

### Lenktechnik: Nachführen und Hand über Hand

- **Nachführen:** Bei kleinen Korrekturen das Lenkrad an 9/3 gefühlvoll nachführen.
- **Hand über Hand (Umsetzen):** Beim Rangieren oder starken Einlenken die Hände Stück für
  Stück umgreifen – das lehren wir so.
- **Rückstellkräfte nutzen:** In der Kurve das Lenkrad zurücklaufen lassen, aber **nicht
  loslassen** – mit kontrollierter Hand geführt.
- Bei modernen Fahrzeugen mit **elektrischer Lenkung** fühlt sich alles leichter an – trotzdem
  gilt: gezielt bewegen, nicht reißen.

### Rangieren und Einparken

- Hier brauchst du **mehr Lenkwinkel** – mit **Hand über Hand** umgreifen.
- Beim Rückwärtsfahren: **über die Schulter/Spiegel schauen** (Mischung), langsam fahren,
  notfalls aussteigen.
- **Einparkhilfen** (Piepsen/Kamera) unterstützen – aber der Blick bleibt bei dir.

### Typische Fehler und Abhilfe

> **Fehler Nr. 1 bei uns:** der **Blick aufs Hindernis** statt auf die Lücke. Wer dorthin
> schaut, wo er nicht hinwill, fährt genau dorthin.

| Fehler | Ursache | Abhilfe |
|---|---|---|
| **Blick aufs Hindernis** (Nr. 1) | Schreck, Blick klebt am Hindernis | auf die Lücke / das Ziel schauen |
| Auto „schlingert" | zu fester Griff, Blick zu nah | lockerer greifen, weit vorausschauen |
| Kurve zu schnell angefahren | erst in der Kurve gebremst | vor der Kurve bremsen |
| Zu weit innen in der Kurve | Blick auf Fahrbahnmitte | in den Kurvenverlauf schauen |
| Lenkrad „reisen" lassen | grobe Rückstellkräfte | geführt zurücklaufen lassen |

### Praxiswissen: Reifen & Rutsch (Achtung, Physik)

- In der Kurve „arbeiten" die Reifen – zu viel **Gas und Lenken gleichzeitig** bringt sie zum
  Rutschen.
- **ESP** kann viel abfangen, ist aber **kein Freibrief** für zu hohe Kurvengeschwindigkeit.
- Auf nasser Fahrbahn: früher bremsen und **sanfter lenken**.

### Häufige Fahrschülerfragen

- „Wie halte ich das Lenkrad richtig?" → Locker an 9 und 3 Uhr.
- „Warum soll ich nicht einhändig lenken?" → Weniger Kontrolle, besonders in Gefahrensituationen.
- „Warum schlingere ich?" → Blick zu nah + zu fester Griff.
- „Muss ich das Lenkrad in der Kurve loslassen?" → Nein, geführt zurücklaufen lassen.
- „Wie lenke ich beim Einparken?" → Langsam, viel Lenkwinkel, mit Hand über Hand.