1.11 Beachtung der fahrzeugbezogenen Vorschriften

1) Unterlagen und Zulassung 

 

 Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) dabei: Daten zu bbH, Achslasten, Anhängelast, Reifen. 

 Betriebserlaubnis/ABE/COC für Fahrzeug, Anhänger und Anbaugeräte (wenn erforderlich). 

 Kennzeichen/Versicherung/Steuer geklärt; Ausnahmegenehmigungen (z. B. für Abmessungen) mitführen. 

 Prüffristen (HU/UVV/Arbeitsmittel) im Blick; Prüfplaketten/Protokolle aktuell. 

 

 2) Technische Mindestanforderungen (Straßenbetrieb) 

 

 Bremsen: Betriebs- und Feststellbremse wirksam; bei Anhängern passende Bremsart (ungebremst/ Auflauf/ hydraulisch/ pneumatisch). Dichtheit prüfen, Rollbremsprobe durchführen. ALB (Lastabhängige Bremse) leichtgängig. 

 Lenkung/Fahrwerk: Kein übermäßiges Spiel; Achsen, Federn, Lager, Deichsel/Zuggabel riss- und spielfrei. 

 Reifen/Räder: Profil, Zustand, Last-/Geschwindigkeitsindex passend; Reifendruck nach Vorgabe; Radmuttern gesichert. 

 Kupplungen: Typ passend (Zugmaul/K80/Bolzen/Piton), Verriegelung sichtbar geschlossen ; D-/Dc‑Wert und zul. Stützlast eingehalten; Verschleiß an Ring/Öse im Rahmen. 

 Beleuchtung/Elektrik: Alle Leuchten/Reflektoren funktionsfähig; Stecker (7/13‑polig) fest; Kabel mit Freigang bei Volleinschlag. Bei breiten Fahrzeugen Umriss-/Begrenzungsleuchten beachten. 

 Sicht: Spiegel/Kameras so einstellen, dass die Fahrzeug- und Anbaugerätebreite abgedeckt ist. 

 

 3) Abmessungen, Massen, Ladung 

 

 Abmessungen/Massen: Werte aus Papieren und ggf. Genehmigungen einhalten (Breite, Höhe, Länge, Achs-/Stützlasten). 

 Ladungssicherung: § 22 StVO: form-/kraftschlüssig sichern (Zurrpunkte, Gurte, Netze, Ketten); Ladung darf niemanden gefährden oder herunterfallen. 

 Überstände/Fahrzeugteile: Vorne/seitlich/hinten korrekt kennzeichnen; bei Nacht/Dämmerung zusätzlich beleuchten/kennzeichnen – Herstellervorgaben und StVO beachten. 

 Anbaugeräte: Ragen Geräte (Frontlader, Mähwerk, Schneidwerk) in Verkehrsraum, sind Schutz, Sicherung und Kennzeichnung gemäß Vorschrift nötig; Transportwagen nutzen, wenn vorgeschrieben. 

 

 4) Kennzeichnung und Geschwindigkeit 

 

 Geschwindigkeitsschild (z. B. 25/40/60) hinten gut sichtbar anbringen – maßgeblich ist die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit bzw. der kleinste zulässige Wert im Zug. 

 Rundumkennleuchte (gelb): Nur bei besonderer Gefährdung oder wenn vorgeschrieben einsetzen – nicht als „Überholfreigabe“. 

 Reflektoren/Warneinrichtungen: rot hinten, weiß vorne, orange seitlich; bei breiten/langen Zügen zusätzliche Markierungen beachten. 

 

 5) Besonderheiten je Fahrzeugart 

 

 Traktor + Anhänger: Kuppeln nur mit passendem System; Stützlast (S) einhalten; Leitungen (Hydraulik/Luft/Elektrik) spannungsfrei verlegt; Unterlegkeile am Anhänger vorhanden. 

 Selbstfahrende Arbeitsmaschine (SAM): Anhängerbetrieb nur, wenn Herstellerfreigabe vorhanden; Kupplungshöhe/Deichsel nahezu waagrecht (wichtig bei Auflaufbremsen); Sicht durch Vorsatzgeräte beachten. 

 Arbeits- vs. Transportfahrt: Auf der Straße gelten immer die Verkehrsvorschriften ; Arbeitsfunktionen (z. B. Schaufel hoch, Messer abgesenkt) sind so zu sichern, dass keine Gefahr entsteht. 

 

 6) Mitzuführen (Ausrüstung) 

 

 Warnweste, Warndreieck, Verbandkasten (entsprechende Norm), ggf. Feuerlöscher je Einsatzzweck. 

 Unterlegkeile (bei Anhängern), Radkeile im Betrieb griffbereit. 

 Bedien- und Prüfanweisungen (Hersteller), nötige Ausnahmegenehmigungen. 

 

 7) 90‑Sekunden‑Check vor der Abfahrt 

 

 [ ] Papiere/Schilder: ZB I, Geschwindigkeitsschild, Kennzeichen sauber/beleuchtet. 

 [ ] Rundgang: Reifen i. O., Radmuttern, keine Leckagen, keine Risse an Deichsel/Kupplung. 

 [ ] Beleuchtung: Blinker, Brems‑/Schluss‑, Kennzeichen‑ und ggf. Umrissleuchten funktionieren. 

 [ ] Kupplung/Leitungen: Verriegelt, Abreißsicherung (falls Auflauf) korrekt; Hydraulik/Luft/Elektrik dicht und mit Freigang. 

 [ ] Ladung/Anbaugerät: Sicher verzurrt, Überstände gekennzeichnet; Stützlast im Soll. 

 [ ] Bremsprobe: Stand- und Rollbremsprobe (10–15 km/h) auf freier Fläche. 

 

 8) Praxis‑Drill (3–5 Min.) 

 

 Papierscan: bbH, Achs-/Stützlast, zul. Anhängelast, Kupplungstyp notieren. 

 Rundgang nach Checkliste durchführen (Zeit stoppen). 

 Rollbremsprobe mit leerem und beladenem Anhänger vergleichen (ALB‑Wirkung beobachten). 

 

 Kleine Übungsfragen 

 

 Welche drei Dokumente musst du vor Fahrtantritt prüfen und warum? 

 Was bedeutet „strengste Komponente“ beim Geschwindigkeitsschild in einem Zug? 

 Wie kennzeichnest du einen hinten überstehenden Anbau/Last korrekt bei Dunkelheit? 

 Woran erkennst du eine verschlissene Zugöse oder ein beschädigtes Zugmaul?