# 2.3 - Vorratsdruck aufbauen, Fahrbereitschaft feststellen
--- ## 1) Wo zu finden? - **Druckluftmanometer** im Armaturenbrett: zeigt den aktuellen Vorratsdruck in bar. - **Warnleuchte/Warnton** für zu niedrigen Druck (oft rot oder akustisches Signal). - **Luftkessel** am Fahrzeugrahmen, die den Vorrat speichern. --- ## 2) Wie kontrollieren? 1. Motor starten → der Kompressor füllt die Luftkessel. 2. Am Manometer beobachten: Druck steigt kontinuierlich an. 3. Wenn der Betriebsdruck erreicht ist (meist **6–8 bar**, abhängig vom Fahrzeug): - Warnleuchte erlischt bzw. Warnton verstummt. - Bremsanlage ist einsatzbereit. 4. *Platzhalter:* \[genaue Druckwerte laut Hersteller ergänzen\]. --- ## 3) Typische Fehler/Mängel - Druck steigt nicht oder nur sehr langsam → Kompressor oder Leitungen defekt, Undichtigkeit. - Warnleuchte bleibt trotz erreichtem Druck an → Defekt in Elektrik oder Druckschalter. - Manometer zeigt falsche Werte an oder bewegt sich nicht. --- ## 4) Warten oder reparieren - Undichtigkeiten oder defekten Kompressor in der Werkstatt prüfen lassen. - Manometer und Warnsystem regelmäßig auf Funktion prüfen. - Bei Problemen Anlage nicht benutzen – Unfallgefahr durch fehlende Bremskraft! --- ## Prüfungskern – in einem Satz „Ich starte den Motor, beobachte das Manometer und warte, bis der Vorratsdruck im grünen Bereich ist und die Warnleuchte erlischt – erst dann ist das Fahrzeug fahrbereit.“
**Optional: Kurz-Checkliste zum Abhaken** - \[ \] Motor gestartet, Kompressor arbeitet - \[ \] Druck steigt am Manometer - \[ \] Betriebsdruck erreicht (z. B. 6–8 bar) - \[ \] Warnleuchte/Warnton erlischt - \[ \] Fahrbereitschaft festgestellt
## Nutzen & Kontrollintervall **Nutzen:** Ausreichender Vorratsdruck sichert die volle Bremswirkung und verhindert Ausfälle bei der Fahrt. **Empfehlung:** Kontrolle **vor jeder Fahrt**, insbesondere nach längerem Stillstand oder bei Anhängerbetrieb.