# 3.2.3 mit Ladung land- und forstwirtschaftlicher Güter
--- ## 1) Typische Ladungen & besondere Risiken - **Heu/Stroh (Rund-/Quaderballen):** hoher Schwerpunkt, große Stirnfläche → Seitenwindempfindlichkeit, Kipp-/Schlinger­gefahr. - **Schüttgut (Getreide, Silage, Rüben):** Roll-/Rutschneigung, Schwerpunkt wandert in Kurven/Bremsung; Verlustteile können zur Gefahr für Nachfolgende werden. - **Langholz/Weichholz:** Durchrutschen möglich → Pfosten/Steckrungen, Direktzurren, Niederzurren kombiniert. - **Frontlader‑Transport:** Auf der Straße nur in Transportstellung (tief, verriegelt) und ohne Sichtbehinderung. ## 2) Fahrbahnbenutzung – Schritt für Schritt 1. **Spurwahl:** Rechts fahren, aber mit Sicherheitsabstand zum unbefestigten Rand (Bankett) wegen Kippgefahr. Keine Geh-/Radwege benutzen. 2. **Breite realistisch einschätzen:** Bei breiter Ladung mittig in deiner Spur bleiben, nicht „Schlangenlinien“, lieber langsamer und vorbeilassen, wenn sich Kolonnen bilden. 3. **Begegnungen/Engstellen:** Frühzeitig Tempo reduzieren, ggf. anhalten und in Buchten/Hofeinfahrten warten. Spiegelarbeit: außen ausschwenkende Ladungsteile im Blick. 4. **Kurven/Kreisverkehr:** Vor der Kurve stark Tempo raus, gleichmäßig lenken. Bei Ballen/Schüttgut weiter ausholen (Innenradius/Schleppkurve beachten). 5. **Querwind/Brücken/Waldkanten:** Geschwindigkeit deutlich senken, Lenken ruhig, nicht ruckartig korrigieren. 6. **Innerorts rechts abbiegen (zGM > 3,5 t):** Schrittgeschwindigkeit, bremsbereit, querenden Rad‑/Fußverkehr durchlassen. ## 3) Maße, Überstand, Kennzeichnung – kurz & klar - **Breite:** Ohne Ausnahmegenehmigung darf die Gesamtbreite (Fahrzeug + Ladung) in der Regel 2,55 m nicht überschreiten. Breitere Transporte nur mit Genehmigung/auflagen. - **Überstand nach hinten:** Bis 1,0 m ohne Kennzeichnung möglich. Über 1,0 m bis max. 1,5 m: deutlich kennzeichnen (bei Tag rote Fahne/tafel, bei Dämmerung/Nacht rote Leuchte + roter Rückstrahler). Mehr als 1,5 m: nur mit Ausnahmegenehmigung. - **Vorne/seitlich:** Ladung darf Sicht, Licht und Kennzeichen nicht verdecken. Wenn die hinteren Leuchten verdeckt sind: Zusatzleuchten am Ende der Ladung anbringen. - **Abdecken:** Schüttgut so sichern, dass nichts herabfällt/aufwirbelt (Plane/Netz, Bordwände ausreichend hoch). ## 4) Geschwindigkeit, Abstand, Bremsen - **Tempo = langsamste Komponente:** bbH, Anhängerfreigabe, Bremsart und Ladung bestimmen das maximale Tempo. - **Abstand:** Mindestens 3–4 Sekunden, bei Nässe/Beladung/Gefälle deutlich mehr. Hinterm Lkw nicht „festkleben“ – Spritzfahne mindert Sicht. - **Bremsung:** Vorher Gang wählen, Motorbremse nutzen; keine Vollbremsungen in Kurven (Schlinger‑/Kippgefahr). ## 5) Saubere Fahrbahn – deine Pflicht - **Keine Verlustteile:** Ladung so sichern, dass nichts fällt/rieselt. Festgestellte Verluste sofort aufsammeln. - **Verschmutzung (Erde/Silage auf der Straße):** Sofort beseitigen. Wenn das nicht sofort möglich ist: Absichern, warnen und Reinigung veranlassen. ## 6) Praxis‑Check vor jeder Fahrt - \[ \] **Ladungssicherung** nach VDI 2700: Anzahl/Zustand der Gurte (STF/LC), Kanten-/Rutschschutz, Steckrungen/Bracken verriegelt. - \[ \] **Abmessungen** innerhalb der zulässigen Grenzen; Überstände korrekt gekennzeichnet. - \[ \] **Beleuchtung** am letzten Fahrzeug/Ladungsende frei und hell; Kennzeichen sichtbar. - \[ \] **Reifen/Druck** passend zur Last; Lenk‑/Bremsprobe ok. - \[ \] **Route**: Engstellen, Brückenbreiten/-höhen, Bahnübergänge und Ausweichstellen bekannt. ## 7) Häufige Fehler – so vermeidest du sie - **Ballen ungesichert** (nur „gelegt“) → Immer zurren (Kreuz-/Direktzurren), Kantenwinkel, Antirutschmatten nutzen. - **Schüttgut nicht abgedeckt** → Netz/Plane verwenden; Bordwände ausreichend hoch. - **Leuchten verdeckt** → Zusatzbeleuchtung ans Ladungsende; Reflektoren sauber halten. - **Zu weit rechts** auf Bankett → Kippgefahr; mit Abstand zur weichen Kante fahren. - **Kolonnen bilden** → Bei Gelegenheit sicher vorbeilassen (Hofeinfahrt, Haltebucht). --- ## Prüfungskern (Merksatz) *„Ladung fällt nicht, verrutscht nicht, verdeckt nichts – Breite/Überstand korrekt gekennzeichnet, Beleuchtung sichtbar, Tempo vorsichtig. Saubere Fahrbahn, Rücksicht vor Geschwindigkeit.“*
**Praxis‑Drill „Ballen‑Zug durch Dorf & Kreisverkehr“ (3–4 Min.)** 1. Vor der Ortsdurchfahrt Tempo auf 25–30 km/h, Spiegelcheck, Kolonne hinter dir? → ggf. vorher vorbeilassen. 2. Kreisverkehr: weit außen, Schritt‑ bis 20 km/h, gleichmäßig lenken, Ballen in den Spiegeln beobachten. 3. Nach dem Ausfahren ruhig beschleunigen, Spiegel/Ladung kontrollieren, Netze/Gurte sitzen? 4. Bei Seitenwindabschnitt Tempo weiter reduzieren (−10 km/h), Spur mittig halten.
## Kleine Übungsfragen - Wie kennzeichnest du eine Ladung, die hinten mehr als 1,0 m übersteht? - Warum ist Seitenwind bei Ballentransporten so kritisch – wie reagierst du? - Nenne drei Maßnahmen, mit denen du Schüttgutverluste sicher verhinderst. - Welche Schritte unternimmst du, wenn Silagereste/Erde von deinem Zug auf die Fahrbahn gelangt sind? - Was bestimmt dein zulässiges Tempo beim LOF‑Transport – nenne mindestens zwei Faktoren.