# 6.3 Hilfs- und Feststellbremsanlage
--- ## Rechtsgrundlagen (Auszug) - StVZO § 41 Bremsanlagen (Betriebs‑, Hilfs‑, Feststellbremse; Anhängerbremsung) - ECE‑R13 / ECE‑R13‑H (Anforderungen, Not-/Automatikbremse, Federspeicher) - Herstellerangaben/Eintragungen beachten (Bauteile, Bedienung, Prüfwerte) --- ## 1) Begriffe – klare Abgrenzung - **Betriebsbremse**: Verzögert das Gespann während der Fahrt (Fußbremse). - **Hilfsbremse (Sekundärbremse)**: Verzögerung bei Ausfall/Teilausfall der Betriebsbremse. Praktisch liegt diese Funktion vor allem im Zugfahrzeug (getrennter Bremskreis, Motorbremse/Retarder). Der Anhänger hat i. d. R. keine eigene, separat bedienbare Hilfsbremse. - **Feststellbremse**: Sichert Fahrzeug/Anhänger im Stand gegen Wegrollen. Muss auch am *abgekuppelten* Anhänger wirksam sein. - **Not-/Automatikbremse** (wichtig, aber nicht dasselbe wie Feststellbremse!): Beim Druckluft‑Anhänger bremst der Anhänger automatisch, wenn die Vorratsleitung (rot) abreißt/der Druck zusammenbricht; beim Auflaufbrems‑Anhänger übernimmt das Abreißseil die Auslösung. --- ## 2) Feststellbremse – Varianten am Anhänger - **Auflaufbrems‑Anhänger (typisch Pkw‑Anhänger)** - Mechanischer Handhebel mit Raster am Zugrohr. Über Gestänge/Bowdenzug werden die Radbremsen fest angezogen. - Rückfahrautomatik hat mit der Feststellbremse nichts zu tun – der Hebel muss aktiv eingelegt/gelöst werden. - **Druckluft‑Anhänger (Lkw/Traktor)** - Federspeicher‑Bremszylinder an den Achsen. Feder legt die Bremse an; Druckluft löst sie. Vorteil: „Failsafe“ – bei Druckverlust legt die Bremse an. - Bedienung im Zugfahrzeug über das Park-/Feststellbremsventil. Am abgekuppelten Anhänger zusätzlich oft ein Feststellhebel bzw. ein Park-/Löseventil am Rahmen (zum Halten: entlüften, zum Lösen: Druckluft notwendig). - Notentspannung (Löse-/Sperrschraube am Federspeicher) nur für Werkstatt/Abschleppen! Nicht für den Regelbetrieb. --- ## 3) Not-/Automatikbremse des Anhängers - **Auflaufbrems‑Anhänger**: Abreißseil ist am Zugfahrzeug an einer festen Öse zu befestigen (nicht „nur um die Kugel“ legen). Reißt die Verbindung ab, zieht das Seil die Bremsen selbsttätig an. - **Druckluft‑Anhänger**: Abreißen/Abkuppeln der *roten* Vorratsleitung → Anhängerbremsventil/Automatikbremse nutzt den vorhandenen Behälterdruck → Anhänger bremst selbsttätig bis zum Stillstand. *Merke:* Not-/Automatikbremse ist für den Notfall. Für das sichere Abstellen nutzt du immer die **Feststellbremse**. --- ## 4) Bedienung in der Praxis – Schritt für Schritt ### Auflaufbrems‑Anhänger abstellen 1. Ebenen, sicheren Platz wählen; bei Neigung rechtzeitig Keile bereitlegen. 2. Handhebel kräftig anziehen, bis er sicher einrastet. 3. Bei Gefälle zusätzlich Radkeile legen, Räder gerade stellen. 4. Vor dem Losfahren: Hebel vollständig lösen, Funktionsweg prüfen (kurze Rollprobe). ### Druckluft‑Anhänger abstellen 1. Gespann gerade ausrichten, Arbeitsdruck vorhanden. 2. Im Fahrerhaus das Park-/Feststellbremsventil betätigen → Federspeicher legen an. 3. Abkuppeln: Vorher Feststellfunktion am Anhänger prüfen (Handhebel/Parkventil). Keile legen, falls Untergrund unsicher. 4. Nach dem Abkuppeln steht der Anhänger selbstständig sicher (Federspeicher/Handhebel). Leitungen entkoppeln, Schutzkappen aufsetzen. **Tipp:** Bei längeren Standzeiten immer zusätzlich Keile verwenden und gegen Wegrollen sichern (Wind, Unebenheiten). --- ## 5) Sicht‑ und Funktionsprüfung (vor Fahrt/Unterricht) ### Sichtprüfung - **Auflauf:** Hebel, Raster, Umlenkhebel, Bowdenzüge, Rückholfedern – frei beweglich, nicht korrodiert/ausgefranst. - **Druckluft:** Federspeicher trocken/dicht, Gestänge/Camhebel gesichert; Parkventil/Leitungen dicht; Manometerverhalten plausibel. - **Abreißseil:** Unbeschädigt, korrekt geführt und am Zugfahrzeug in der Öse eingehängt. ### Funktionsprobe - **Auflauf:** Hebel einrasten, Versuch zu schieben/ziehen → Anhänger hält. Lösen prüfen. - **Druckluft:** Parkbremse ziehen → Druck sinkt im Parkkreis, Fahrzeug/Anhänger blockiert. Nach kurzer Standzeit Lösen prüfen (mit Druckluft). Bei gelöster Parkbremse muss der Anhänger frei rollen. --- ## 6) Typische Fehlerbilder – Symptome und Abhilfe - **Anhänger rollt trotz eingelegter Feststellbremse** - Auflauf: Seil/Gestänge zu locker, Hebel rastet nicht sauber → Gestänge einstellen, Verschleißteile erneuern. - Druckluft: Federspeicher defekt/Hub zu gering, Leck im Parkkreis → Werkstatt, Dichtheit/Hub prüfen. - **Feststellbremse löst nicht vollständig** - Auflauf: Bowdenzug korrodiert/führt schwergängig → schmieren/ersetzen; Rückholfedern prüfen. - Druckluft: Parkventil/Löseventil klemmt, Federspeicher blockiert → Fachbetrieb. - **Falsche Sicherung des Abreißseils** - Nur um die Kugel geschlungen oder an Kunststoffteil befestigt → immer fest an vorgesehener Öse/Adapter einhängen; Seilführung prüfen. - **Winter/Feuchte** - Vereisung in Trommel oder Bowdenzug → nach Stand mit Gefühl anfahren, vorher Bremse kurz anziehen/lösen; bei wiederkehrendem Problem: abdichten/tauschen. --- ## 7) Sicherheit und Prüfungs‑Merksatz *„Feststellbremse sichert im Stand, Not-/Automatikbremse rettet im Notfall. Beim Abstellen: Bremse einlegen, Abreißseil korrekt, Keile nutzen. Federspeicher nur mit Luft lösen – Löse‑Schraube ist Notfall/Werkstatt.“*
**Praxis‑Drill** (3–4 Minuten) 1. Zeige am Anhänger den Feststellhebel (Auflauf) bzw. das Park-/Löseventil (Druckluft) und erkläre die Stellung „angezogen/gelöst“. 2. Hänge das Abreißseil korrekt am Zugfahrzeug ein. Warum ist „um die Kugel legen“ falsch? 3. Kurze Funktionsprobe: Feststellbremse anziehen → Haltekraft prüfen; danach ordnungsgemäß lösen.
## Sinnvolle Medien zum Einbau - Grafik: Gegenüberstellung Auflauf‑Feststellhebel vs. Federspeicher‑Feststellbremse (mit Luftversorgung). - Foto: Richtig befestigtes Abreißseil an der vorgesehenen Öse; Federspeicher mit Markierung für Notentspannung. - Kurzvideo: Abstellen/Ankuppeln mit Check der Feststellfunktion und Keilen. ## Kleine Übungsfragen - Worin unterscheiden sich Feststellbremse und Not-/Automatikbremse am Anhänger? - Wie sicherst du einen Auflaufbrems‑Anhänger auf leichtem Gefälle korrekt? - Welche Aufgabe haben Federspeicher am Druckluft‑Anhänger, und wie werden sie gelöst? - Wo und wie befestigst du das Abreißseil am Zugfahrzeug richtig? - Welche typischen Hinweise zeigen dir, dass die Feststellbremse nicht vollständig löst?