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3.2.2 bis zu 60km/h

 

1) „Bis zu 60 km/h“ – was bedeutet das in der Praxis?

  • BBH ≤ 60 km/h: Deine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit (bbH) begrenzt dich – schneller darfst du nie fahren, auch wenn die Strecke mehr zulässt.
  • Kraftfahrstraße/Autobahn: Nur für Fahrzeuge, deren bbH über 60 km/h liegt. Mit bbH ≤ 60 km/h sind sie tabu (auch wenn du 60 schaffst).
  • Immer gilt der niedrigste Wert: Erlaubte Geschwindigkeit = Minimum aus Strecken­begrenzung, bbH, technischer Zulassung (z. B. Reifen‑/Anhängerfreigabe) und Situation (Sicht, Last, Wetter).

2) Fahrbahnbenutzung & Spurwahl

  • Rechtsfahrgebot beachten, aber mit Sicherheitsrand zu Banketten/Gräben (Kipp‑ und Wegrutschgefahr).
  • Mehrspurige Straßen: Regelmäßig rechte Spur nutzen; linke Spur nur zum Abbiegen/Überholen. Bus‑/Radfahrstreifen bleiben tabu (sofern nicht freigegeben).
  • Engstellen/Begegnung: Frühzeitig verlangsamen, Einbuchtungen nutzen, nötigenfalls kurz anhalten und vorbeilassen.

3) Innerorts abbiegen, Kreuzungen, querender Radverkehr

  • Rechtsabbiegen innerorts mit Kfz > 3,5 t: Schrittgeschwindigkeit und bremsbereit (Traktoren liegen oft über 3,5 t zGM). Rad‑/Fußverkehr hat Vorrang, Spiegel/Abbiegeassistent nutzen.
  • Radfahrstreifen/Schutzstreifen kreuzen: Anhalten, Durchlass gewähren, erst dann abbiegen.
  • Kreisverkehr: Möglichst außen fahren, gleichmäßig langsam, zum Ausfahren frühzeitig blinken; Anhängerinnenradius beachten.

4) Geschwindigkeit, Abstände, Sicht

  • Sicht geht vor Tempo: Kuppen, unübersichtliche Kurven, Einmündungen = früh runter vom Gas.
  • Sicherheitsabstand: Mindestens 3–4 Sekunden bei 60 km/h; bei Nässe, Beladung, Gefälle deutlich mehr.
  • Seitenabstand beim Überholen von Radfahrenden: innerorts ≥ 1,5 m, außerorts ≥ 2,0 m.
  • Wind/Profilwechsel (Brücken, Waldkanten): Tempo reduzieren; Anbaugeräte können Seitenwind „fangen“.

5) Kurven, Kuppen, Gefälle

  • Vor der Kurve bremsen, passenden Gang wählen, gleichmäßig lenken (ruckartige Korrekturen = Schlingergefahr).
  • Schleppkurve/Innenradius: Anhänger und außen ausschwenkende Teile mitdenken; weiter ausholen.
  • Gefälle: Motorbremse nutzen, Dauerbremsen vermeiden (Fading). Reaktions‑ und Bremsweg wachsen bei Last stark.

6) Überholen – und überholt werden

  • Überholen nur mit langer, freier Sicht und ausreichender Beschleunigungsreserve. Keine Überholmanöver vor Einmündungen, Zebrastreifen, Kuppen, Kurven.
  • Überholt werden: Spurtreu rechts, Geschwindigkeit konstant halten. Wenn sich Kolonnen bilden, bei Gelegenheit vorbeilassen (Hofeinfahrt, Haltebucht).

7) Technik-Check für 60 km/h

  • Reifen: Geschwindigkeits‑/Lastindex ≥ 60 km/h, richtiger Druck; keine Risse oder Stollenbrüche.
  • Bremsen: Anlage dicht/funktionstüchtig; Anhänger (falls dabei) mit zur Geschwindigkeit passender Bremse (i. d. R. durchgehend).
  • Lenkung/Federung: Kein übermäßiges Spiel; bei Schwingungen sofort Tempo reduzieren.
  • Beleuchtung/Spiegel sauber und korrekt eingestellt; Kabine/Frontlader begrenzen deine Sicht → Blickführung trainieren.

8) Anhalteweg bei 60 km/h – Faustformeln

  • Reaktionsweg ≈ (60/10) × 3 = 18 m
  • Bremsweg (normal) ≈ (60/10)² = 36 m
  • Anhalteweg (normal) ≈ 18 m + 36 m = 54 m (Traktor/Anhänger real oft länger → Reserve einplanen!)

Checkliste „Tour bis 60 km/h“

  • [ ] Route passt (keine Kraftfahrstraße/Autobahn, wenn bbH ≤ 60 km/h).
  • [ ] Reifen, Bremsen, Lenkung geprüft; Ladung/Anbaugeräte gesichert.
  • [ ] Spiegel/Scheiben sauber; Beleuchtung/Reflektoren ok.
  • [ ] Abstände/Überhol‑Zonen im Kopf: 3–4 Sekunden Regel, Seitenabstände zu Radverkehr.
  • [ ] Innerorts-Rechtsabbiegen: Schrittgeschwindigkeit bei zGM > 3,5 t fest eingeplant.

Häufige Fehler – so vermeidest du sie

  • „60 geht immer“: Falsch – Sicht, Last, Kurven, Wind bestimmen das Tempo.
  • Zu weit rechts am unbefestigten Rand → Kippgefahr. Lieber mit Sicherheitsabstand fahren.
  • Ruckartige Lenk-/Bremsmanöver → Schlingern. Besser früh, gleichmäßig, vorausschauend.
  • Innerorts rechts abbiegen zu schnell → Schrittgeschwindigkeit, Spiegel, Schulterblick, ggf. Stopp.
Praxis‑Drill (2 Min): „Landstraße 60 mit Querwind“
  1. Tempo auf 55–60 km/h steigern, Blick weit voraus, 3–4 Sek. Abstand auf Vordermann.
  2. Vor Brücken/Waldkanten Tempo auf 45–50 km/h senken, Spur mittig halten.
  3. Lenken ruhig, nicht gegenlenken „auf Schlag“; bei stärkerem Seitenwind weiter reduzieren.
  4. Nach dem Abschnitt langsam wieder beschleunigen, Spiegelkontrolle.

Kleine Übungsfragen

  • Darfst du mit bbH = 60 km/h eine Kraftfahrstraße benutzen?
  • Welche Abstände gelten beim Überholen von Radfahrenden inner‑/außerorts?
  • Warum ist bei Traktoren/Anhängerzügen der reale Anhalteweg oft länger als die Faustformel?
  • Wie verhältst du dich beim innerörtlichen Rechtsabbiegen mit zGM > 3,5 t?
  • Nenne drei Technikpunkte, die du für Fahrten mit 60 km/h prüfst.

Erstellt für den Unterricht von Joachim Eling – Fahrschule Eling.

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