3.6 - Prüfung der Reserveradsicherung

Ziel: In 30–180 Sekunden erklären, wie die Sicherung des Reserverads kontrolliert wird. Prüfungsrelevant für die praktische Abfrage.

1) Wo zu finden?

• Reserverad je nach Fahrzeug:
  • Unter dem Fahrzeugheck (an Halterung oder Kette befestigt).
  • Am Fahrzeugrahmen oder Kabinenheck mit Halterung und Muttern.
  • Im Staufach oder an der Seite (bei einigen Anhängern/Arbeitsmaschinen).

2) Wie kontrollieren?

1. Reserverad lokalisieren und Befestigung ansehen.
2. Halterung prüfen: Schrauben, Muttern, Bolzen oder Ketten müssen fest sitzen.
3. Sicherungseinrichtung prüfen: keine Risse, kein Rost, keine Beschädigung.
4. Reserverad darf sich nicht bewegen oder klappern.

3) Typische Fehler/Mängel

• Lose oder fehlende Befestigungsteile.
• Starke Korrosion an Halterungen oder Schrauben.
• Reserverad sitzt locker, kann sich während der Fahrt lösen.
• Reserverad unzugänglich durch blockierte Halterung.

4) Warten oder reparieren

• Lose Schrauben oder Muttern nachziehen.
• Rostige oder defekte Halterungen ersetzen.
• Regelmäßig bewegliche Teile (z. B. Kettenzüge) gängig halten.
• Bei fehlender Sicherung → sofort nachrüsten.

Prüfungskern – in einem Satz

„Ich kontrolliere, dass das Reserverad vorhanden, fest in seiner Halterung gesichert und die Befestigungsteile unbeschädigt sind.“

Nutzen & Kontrollintervall

Nutzen: Ein sicheres Reserverad steht im Pannenfall sofort zur Verfügung und kann sich nicht während der Fahrt lösen.

Empfehlung: Kontrolle der Sicherung monatlich und zusätzlich nach Fahrten auf unebenem Gelände.