1.11 Beachtung der fahrzeugbezogenen Vorschriften

Ziel: Du stellst sicher, dass dein Fahrzeug (Traktor, Anhänger, selbstfahrende Arbeitsmaschine) die gesetzlichen Mindestanforderungen erfüllt und du alle nötigen Unterlagen mitführst.
Rechtsgrundlagen (Auszug): StVO (u. a. § 22 Ladung, § 23 Verantwortung), StVZO (Bau- und Betriebsvorschriften), FZV (Zulassung/Kennzeichen), FeV (Fahrerlaubnisklassen), DGUV/UVV (Sicherheit/Arbeitsschutz).
Merke: Entscheidend ist immer die strengste Begrenzung aus Fahrzeugpapieren, Kupplung/Anhänger und Herstellerangaben.

1) Unterlagen und Zulassung

• Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) dabei: Daten zu bbH, Achslasten, Anhängelast, Reifen.
• Betriebserlaubnis/ABE/COC für Fahrzeug, Anhänger und Anbaugeräte (wenn erforderlich).
• Kennzeichen/Versicherung/Steuer geklärt; Ausnahmegenehmigungen (z. B. für Abmessungen) mitführen.
• Prüffristen (HU/UVV/Arbeitsmittel) im Blick; Prüfplaketten/Protokolle aktuell.

2) Technische Mindestanforderungen (Straßenbetrieb)

• Bremsen: Betriebs- und Feststellbremse wirksam; bei Anhängern passende Bremsart (ungebremst/ Auflauf/ hydraulisch/ pneumatisch). Dichtheit prüfen, Rollbremsprobe durchführen. ALB (Lastabhängige Bremse) leichtgängig.
• Lenkung/Fahrwerk: Kein übermäßiges Spiel; Achsen, Federn, Lager, Deichsel/Zuggabel riss- und spielfrei.
• Reifen/Räder: Profil, Zustand, Last-/Geschwindigkeitsindex passend; Reifendruck nach Vorgabe; Radmuttern gesichert.
• Kupplungen: Typ passend (Zugmaul/K80/Bolzen/Piton), Verriegelung sichtbar geschlossen; D-/Dc‑Wert und zul. Stützlast eingehalten; Verschleiß an Ring/Öse im Rahmen.
• Beleuchtung/Elektrik: Alle Leuchten/Reflektoren funktionsfähig; Stecker (7/13‑polig) fest; Kabel mit Freigang bei Volleinschlag. Bei breiten Fahrzeugen Umriss-/Begrenzungsleuchten beachten.
• Sicht: Spiegel/Kameras so einstellen, dass die Fahrzeug- und Anbaugerätebreite abgedeckt ist.

3) Abmessungen, Massen, Ladung

• Abmessungen/Massen: Werte aus Papieren und ggf. Genehmigungen einhalten (Breite, Höhe, Länge, Achs-/Stützlasten).
• Ladungssicherung: § 22 StVO: form-/kraftschlüssig sichern (Zurrpunkte, Gurte, Netze, Ketten); Ladung darf niemanden gefährden oder herunterfallen.
• Überstände/Fahrzeugteile: Vorne/seitlich/hinten korrekt kennzeichnen; bei Nacht/Dämmerung zusätzlich beleuchten/kennzeichnen – Herstellervorgaben und StVO beachten.
• Anbaugeräte: Ragen Geräte (Frontlader, Mähwerk, Schneidwerk) in Verkehrsraum, sind Schutz, Sicherung und Kennzeichnung gemäß Vorschrift nötig; Transportwagen nutzen, wenn vorgeschrieben.

4) Kennzeichnung und Geschwindigkeit

• Geschwindigkeitsschild (z. B. 25/40/60) hinten gut sichtbar anbringen – maßgeblich ist die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit bzw. der kleinste zulässige Wert im Zug.
• Rundumkennleuchte (gelb): Nur bei besonderer Gefährdung oder wenn vorgeschrieben einsetzen – nicht als „Überholfreigabe“.
• Reflektoren/Warneinrichtungen: rot hinten, weiß vorne, orange seitlich; bei breiten/langen Zügen zusätzliche Markierungen beachten.

5) Besonderheiten je Fahrzeugart

• Traktor + Anhänger: Kuppeln nur mit passendem System; Stützlast (S) einhalten; Leitungen (Hydraulik/Luft/Elektrik) spannungsfrei verlegt; Unterlegkeile am Anhänger vorhanden.
• Selbstfahrende Arbeitsmaschine (SAM): Anhängerbetrieb nur, wenn Herstellerfreigabe vorhanden; Kupplungshöhe/Deichsel nahezu waagrecht (wichtig bei Auflaufbremsen); Sicht durch Vorsatzgeräte beachten.
• Arbeits- vs. Transportfahrt: Auf der Straße gelten immer die Verkehrsvorschriften; Arbeitsfunktionen (z. B. Schaufel hoch, Messer abgesenkt) sind so zu sichern, dass keine Gefahr entsteht.

6) Mitzuführen (Ausrüstung)

• Warnweste, Warndreieck, Verbandkasten (entsprechende Norm), ggf. Feuerlöscher je Einsatzzweck.
• Unterlegkeile (bei Anhängern), Radkeile im Betrieb griffbereit.
• Bedien- und Prüfanweisungen (Hersteller), nötige Ausnahmegenehmigungen.

7) 90‑Sekunden‑Check vor der Abfahrt

• [ ] Papiere/Schilder: ZB I, Geschwindigkeitsschild, Kennzeichen sauber/beleuchtet.
• [ ] Rundgang: Reifen i. O., Radmuttern, keine Leckagen, keine Risse an Deichsel/Kupplung.
• [ ] Beleuchtung: Blinker, Brems‑/Schluss‑, Kennzeichen‑ und ggf. Umrissleuchten funktionieren.
• [ ] Kupplung/Leitungen: Verriegelt, Abreißsicherung (falls Auflauf) korrekt; Hydraulik/Luft/Elektrik dicht und mit Freigang.
• [ ] Ladung/Anbaugerät: Sicher verzurrt, Überstände gekennzeichnet; Stützlast im Soll.
• [ ] Bremsprobe: Stand- und Rollbremsprobe (10–15 km/h) auf freier Fläche.

8) Praxis‑Drill (3–5 Min.)

1. Papierscan: bbH, Achs-/Stützlast, zul. Anhängelast, Kupplungstyp notieren.
2. Rundgang nach Checkliste durchführen (Zeit stoppen).
3. Rollbremsprobe mit leerem und beladenem Anhänger vergleichen (ALB‑Wirkung beobachten).

Kleine Übungsfragen

• Welche drei Dokumente musst du vor Fahrtantritt prüfen und warum?
• Was bedeutet „strengste Komponente“ beim Geschwindigkeitsschild in einem Zug?
• Wie kennzeichnest du einen hinten überstehenden Anbau/Last korrekt bei Dunkelheit?
• Woran erkennst du eine verschlissene Zugöse oder ein beschädigtes Zugmaul?

Notiz für Joachim Eling (Unterricht)

• Station „Vorschriften‑Check“: Ein Fahrzeug und ein Anhänger mit versteckten Mängeln (z. B. lose Radmutter, falscher Stecker, fehlendes Geschwindigkeitsschild) – SuS finden und begründen lassen.
• Handout: 90‑Sekunden‑Check als DIN‑A5 für die Kabine (Fahrschule Eling‑Branding).
• Praxis: Zwei identische Züge, einmal mit korrekter, einmal mit fehlerhafter Kennzeichnung – Unterschiede im Straßenbild diskutieren.

Hinweis: Konkrete Grenz- und Prüffristen können je nach Fahrzeugtyp und Genehmigung abweichen. Im Zweifel in die Fahrzeugpapiere, das Herstellerhandbuch und die örtlichen Genehmigungen sehen.