1.12 Zulassungsfreiheit und Zulassungspflicht (auch bei Anhängern); Geschwindigkeitsschilder, Fabrikschild, vorgezogene Untersuchungen

Ziel: Du kannst unterscheiden, ob Fahrzeug/Anhänger zulassungspflichtig oder zulassungsfrei ist, welche Schilder (Geschwindigkeit) gebraucht werden, wo du das Fabrikschild/Typenschild findest und wie vorgezogene Untersuchungen (HU/Prüfungen) funktionieren.
Rechtsgrundlagen (Auszug): FZV (Zulassung), StVZO (u. a. § 29 HU, Bau- und Betriebsvorschriften), StVO (Beschilderung), Herstellerangaben/ABE/COC.

1) Begriffe kurz erklärt

• Zulassungspflichtig: Fahrzeug/Anhänger bekommt Zulassungsbescheinigung Teil I und ein amtliches Kennzeichen (schwarz oder grün). HU-/Prüffristen gelten laut StVZO.
• Zulassungsfrei: Keine amtliche Zulassung nötig, aber Betriebserlaubnis/ABE/COC und technische Vorschriften müssen erfüllt sein. Kennzeichnungs-/Versicherungspflichten können trotzdem bestehen.
• Steuerbefreit (grünes Kennzeichen): Sagt etwas über Steuer, nicht direkt über Zulassungspflicht. Ein grünes Kennzeichen kann auf einem zugelassenen Fahrzeug sein.
• bbH: Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit (aus Papieren/Fabrikschild).

2) Entscheidungslogik: Zulassung ja oder nein?

1. Unterlagen checken: Gibt es eine Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein)? → Dann ist das Fahrzeug/der Anhänger zugelassen.
2. Wenn keine ZB I: Liegen ABE/COC vor und ist ein 25/40/60‑Geschwindigkeitsschild vorhanden? → Hinweis auf zulassungsfrei (je nach Fahrzeugart/Einsatz).
3. Einsatzzweck prüfen: Ausschließlich land‑/forstwirtschaftlicher (LoF) Einsatz oder Arbeitsmaschine? → Häufig Sonderregeln (teils zulassungsfrei). Anderer Einsatz kann Zulassungspflicht auslösen.
4. bbH/Technik: Höhere bbH, Druckluftbremsen, hoher zGG → oft zulassungspflichtig (v. a. bei Transportanhängern).
5. Im Zweifel: In die Papiere/Herstellerunterlagen schauen oder bei Zulassungsstelle/Fachbetrieb nachfragen.

3) Anhänger – typische Fälle

• LoF‑Arbeitsgeräte/‑Anhänger bis 25 km/h für ausschließlich LoF‑Zwecke: häufig zulassungsfrei (25‑Schild, ABE/COC, Kennzeichnung beachten).
• Transportanhänger 40/60 km/h (z. B. Tandem‑Kipper, Güllefass) mit Straßenbetrieb: in der Regel zulassungspflichtig (eigene ZB I/Kennzeichen), auch wenn steuerbefreit (grün) möglich.
• Wechsel der Nutzung (z. B. außerhalb LoF): kann Zulassungspflicht und andere Prüffristen auslösen.

4) Geschwindigkeitsschilder (25/40/60)

• Wozu? Zeigen die zulässige Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs/Anhänger an (bauart‑/genehmigungsbedingt).
• Welcher Wert? Der kleinste zulässige Wert aus: Fahrzeug, Kupplung, Anhänger, Bereifung, Bremsanlage.
• Anbringung: Hinten gut sichtbar, senkrecht, nicht verdeckt/verschmutzt; bei Zügen i. d. R. am hintersten Fahrzeug zusätzlich sinnvoll.
• Änderungen: Wenn z. B. ein anderer Anhänger die Zuggeschwindigkeit reduziert, muss das sichtbare Schild den reduzierten Wert zeigen.

5) Fabrikschild/Typenschild finden und lesen

• Wo sitzt es? Häufig am Rahmen (Deichsel/Zuggabel), am Aufbau oder in der Nähe der Kupplung; bei Kupplungen zusätzlich eigenes Typenschild (D-/Dc‑Wert).
• Was steht drauf? Hersteller, Typ, Fahrgestell‑Nr., Baujahr/EG‑Typgenehmigung, zGG, Achslasten, ggf. bbH.
• Wichtig: Schild muss lesbar sein (nicht überlackieren). Daten daraus brauchst du für Beladung, Geschwindigkeit und Prüfungen.

6) Vorgezogene Untersuchungen (HU/SP/UVV) – Praxisregel

• HU frühzeitig machen: Lässt du die HU bis zu 3 Monate vor dem Fälligkeitstermin durchführen, bleibt der nächste HU‑Termin unverändert (kein „Zeitverlust“).
• Mehr als 3 Monate früher: Der nächste Termin läuft ab Prüfmonat (Fälligkeit wandert vor).
• Fristen unterscheiden: HU (StVZO), ggf. Sicherheitsprüfung (SP) für bestimmte Fahrzeugarten, UVV/DGUV für Arbeitsmittel. Immer Papiere/Plaketten/Prüfberichte prüfen.

7) 90‑Sekunden‑Check: Zulassung & Kennzeichnung

• [ ] Papiere: ZB I vorhanden? Wenn nein: ABE/COC/Herstellerfreigaben dabei?
• [ ] Fabrikschild/Typenschild: Lesbar, Daten notiert (zGG, Achslasten, bbH).
• [ ] Geschwindigkeitsschild: Richtiger Wert (strengste Komponente), hinten sichtbar angebracht.
• [ ] Kennzeichen: Vorhanden/beleuchtet (falls zugelassen); ggf. grünes Kennzeichen = steuerbefreit.
• [ ] Prüfungen: HU‑Plakette/Prüfberichte aktuell; nächste Fälligkeit bekannt.

8) Praxis‑Drill (3–5 Min.)

1. Finde am Anhänger das Fabrikschild und lies zGG, Achslasten, ggf. bbH ab.
2. Entscheide: zulassungspflichtig oder zulassungsfrei? Begründe mit Unterlagen.
3. Bestimme die Zuggeschwindigkeit (schwächstes Glied) und bringe das passende Schild an.
4. HU‑Termin prüfen: Lohnt sich eine vorgezogene HU jetzt schon?

Kleine Übungsfragen

• Woran erkennst du schnell, ob ein Anhänger zugelassen ist?
• Welcher Wert gehört aufs Geschwindigkeitsschild, wenn Traktor 40, Anhänger 60, Kupplung 40 und Reifen 50 freigegeben sind?
• Was spricht dafür, eine HU 2 Monate vor Fälligkeit zu machen?
• Welche Informationen auf dem Fabrikschild brauchst du für Beladung und Achslasten?

Notiz

 für Joachim Eling (Unterricht)

• Materialstation: Zwei Anhänger (25‑Einachser, 40/60‑Tandem) + Papiersatz (ZB I/ABE). SuS ordnen zu: zulassungspflichtig vs. zulassungsfrei, korrekte Geschwindigkeitsschilder.
• Sichtübung: Fabrikschild/Kupplungs‑Typenschild lokalisieren, D-/Dc‑Wert zeigen, „schwächstes Glied“ bestimmen.
• QR‑Handout: Entscheidungsbaum „Zulassung? – Geschwindigkeit? – Prüfung?“ für die Kabine der Fahrschule Eling.

Hinweis: Konkrete Einstufungen (zulassungsfrei/‑pflichtig), Geschwindigkeiten und Prüffristen können je nach Bauart, Genehmigung und Einsatzzweck variieren. Im Zweifel immer in Fahrzeugpapiere, Herstellerunterlagen und Prüfberichte schauen oder die Zulassungsstelle/Fachwerkstatt fragen.