Skip to main content

5.1 Druckluftbeschaffungsanlage

Rechtsgrundlagen (Auszug)

  • StVZO §41 Bremsen (Betriebs‑, Feststell‑, Zusatzbremsanlage)
  • ECE‑R13 (Bremsanlagen – Aufbau/Funktion, Mehrkreisschutz)
  • Hersteller‑Bedienungsanleitung (Grenzwerte, Wartungsintervalle)

1) Aufbau der Zweikreisdruckluftanlage

  • Kompressor (motorgetrieben) → Nachdruckführung/Kühler → Ölabscheider → Lufttrockner → Mehrkreisschutzventil → Druckluftbehälter (mind. zwei Kreise, meist: Vorder-/Hinterachse bzw. Betriebsbremse I/II; weitere Kreise: Feststell-/Anhänger).
  • Druckregler/Regelventil (Governor): schaltet den Kompressor auf Last (füllen) oder Leerlauf (Entlastung), damit der Systemdruck im Sollbereich bleibt.
  • Sicherheitsventil: schützt vor Überdruck.
  • Manometer/Warnsystem: Anzeigen je Kreis, Warnlampe/Hupe bei zu niedrigem Druck.
  • Anhängeranschlüsse (Traktor/zugfähige Fz): Zweileiter – Rot Vorratsleitung (Versorgung), Gelb Steuerleitung (Bremssignal); alternativ Duomatic‑Kupplung.

2) Lufttrockner und Frostschutz

  • Lufttrockner: entzieht Feuchtigkeit mit Trocknungskartusche; regeneriert beim Druckabbau (Ablase‑„Pffft“ nach Erreichen des Abschaltdrucks ist normal).
  • Frostschutzpumpe (ältere/landw. Geräte): dosiert Frostschutzmittel in die Ansaugluft – nur verwenden, wenn das System dafür vorgesehen ist. Bei reinen Lufttrockner‑Systemen kein Frostschutzmittel zugeben (Bauteilschäden möglich).
  • Kondensatmanagement: automatische/manuelle Behälterentwässerung. Im Winter besonders wichtig, um Vereisung/Blockaden zu verhindern.

3) Betriebsablauf (vereinfacht)

  • Motor starten → Kompressor füllt über Trockner die Behälter.
  • Ab einem vorgegebenen Druck schaltet der Druckregler auf Entlastung (Trockner bläst kurz ab).
  • Beim Bremsen/Verbrauch sinkt der Druck; unterschreitet er die Nachschaltschwelle, lädt der Kompressor wieder.
  • Losfahren erst, wenn beide Kreise ausreichend Druck haben und Warnanzeige erloschen ist. Feststellbremse löst sonst u. U. nicht vollständig.

4) Bedienung/Check im Alltag (Traktor Vmax 60 km/h)

  • Täglicher Blick: Manometer beider Kreise, Warnlampe, hörbare Undichtigkeiten („Zischen“), Zustand Kupplungsköpfe/Dichtungen (rot/gelb sauber, Kappen drauf).
  • Kaltstart Winter: Druck in Ruhe aufbauen lassen, Kondensat automatisch/manuell ablassen; Frontlader/Schwerlast zunächst nicht hochführen.
  • An- und Abkuppeln Anhänger: Leitungen spannungsfrei verlegen, Farbcodierung korrekt, Abreißsicherung montieren. Nach dem Ankuppeln Dichtheitstest (Pedal halten – Druck darf nicht auffällig fallen).
  • Fahrprobe: kurze Bremsung geradeaus; Gespann soll spurtreu verzögern, kein Ziehen nach links/rechts.

5) Typische Störungen – Symptome und Maßnahmen

  • Druck baut langsam auf: Riemenspannung/Kompressorleistung prüfen, vereister/gesättigter Lufttrockner, Leckagen (Schläuche, Kupplungen), verstopfte Filter.
  • Häufiges Ablasen im Stand: undichtes Rückschlag‑/Regelventil, Undichtigkeiten in Kreisen; Lecksuche mit Leckspray.
  • Wasser/Eis im System: Trocknerkartusche fällig, Entwässerung vernachlässigt; im Frost: Anlage auftauen lassen, Ursache beheben.
  • Öliger Lufttrockner/Behälter: Kompressor verschleißt (Ölmitriss) → Werkstatt.
  • Warnlampe „niedriger Druck“ während der Fahrt: sofort Tempo reduzieren, sichere Stelle anfahren, Leck prüfen; Weiterfahrt nur nach Fehlerbehebung.

Prüfungskern (Merksatz)

„Trockene, dichte Luft ist die halbe Bremse: Erst fahren, wenn beide Kreise Druck haben; Lufttrockner fit halten; im Winter Kondensat ablassen und Frostschutz nur verwenden, wenn vom Hersteller freigegeben.“

Praxis‑Drill (2–4 Minuten)
  1. Kaltstart‑Check: Motor an, bis zum ersten Trockner‑Ablasen warten. Beide Manometer beobachten. Frage: Wann würdest du losfahren?
  2. Dichtheit: Bremspedal 30–60 s konstant halten (Stand). Beurteile, ob der Druck stabil bleibt. Dann Leitungen/Kupplungen kurz mit Leckspray prüfen.
  3. Winterroutine: Manuelle Entwässerung vorführen (falls vorhanden). Zeige, wo die Trocknerkartusche sitzt und nenne das Wechselintervall laut Hersteller.

Sinnvolle Medien zum Einbau

  • Grafik „Zweikreisanlage“ (Kompressor → Trockner → Mehrkreisschutz → Behälter → Bremskreise)
  • Foto „Kupplungsköpfe rot/gelb“ am Traktor mit Schutzkappen
  • Kurzvideo: Lufttrockner‑Ablasegeräusch und Manometerverlauf

Kleine Übungsfragen

  • Welche Aufgabe hat das Mehrkreisschutzventil in der Druckluftanlage?
  • Warum ist der Lufttrockner sicherheitsrelevant – und wie erkennst du, dass er arbeitet?
  • Wann darfst du Frostschutzmittel einsetzen, und wann nicht?
  • Nenne drei Ursachen für langsamen Druckaufbau.
  • Was prüfst du direkt nach dem Ankuppeln eines Anhängers mit Zweileiter‑System?

 

 

Back to top