1.5 Fahrbahnbenutzung

1) Grundregeln auf einen Blick

• Rechtsfahrgebot: Möglichst weit rechts fahren, aber mit ausreichendem Sicherheitsabstand zu Rand, parkenden Fahrzeugen und Gräben.
• Fahrbahn statt Randbereiche: Du fährst auf der Fahrbahn, nicht auf Geh- oder Radwegen, Seiten- oder Standstreifen.
• Spur halten: Mittig in deiner Spur fahren. Ausschwenkende Teile und Schleppkurve dürfen keine Nebenstreifen/Spuren gefährden.
• Geschwindigkeit anpassen: So langsam, dass du Engstellen, Kuppen und Kurven sicher beherrschst.

2) Mehrspurige Straßen – welche Spur?

• Rechte Spur nutzen: Linke(n) Spur(en) nur zum Überholen oder wenn die rechte blockiert ist.
• Spurwechsel: Nur mit Rückraum–Blickfolge (Innen → rechts → links → Schulterblick), Blinken und ausreichender Lücke.
• Reißverschluss: Bis zur Verengung vorfahren und wechselseitig einfädeln.
• Sonderfahrstreifen (Bus/Taxi/Rad): Tabu, außer Zusatzzeichen erlaubt land-/forstwirtschaftlichen Verkehr ausdrücklich.

3) Radwege, Schutzstreifen, Seitenstreifen, Bankett

• Radfahrstreifen (durchgezogene Linie, Fahrradsymbol): Nicht befahren.
• Schutzstreifen (gestrichelte Linie, Fahrradsymbol): Nur kurzzeitig und nur ohne Gefährdung/Behinderung befahren; mit breiten Geräten möglichst vermeiden.
• Seitenstreifen/Bankett: Nicht zum Fahren bestimmt; nur im Notfall/Halt oder wenn ausdrücklich freigegeben.
• Gehwege: Nicht befahren (außer freigegeben – dann Schrittgeschwindigkeit).

4) Enge Landstraßen und Begegnung

• Früh planen: Engstellen, Brückenbreiten, parkende Fahrzeuge, Gegenverkehr einschätzen.
• Begegnung: Tempo reduzieren, weit rechts fahren, ggf. vor Engstelle warten/ausweichen – nicht „halb aufs Bankett“ drücken.
• Ausladung beachten: Seitliche Sicherheitsräume für Anbaugeräte einkalkulieren; bei Unsicherheit anhalten, Einweiser nutzen.

5) Autobahn/Kraftfahrstraße (StVO § 18)

• Zulässig nur, wenn deine bbH ≥ 60 km/h ist; sonst verboten.
• Standstreifen: Kein Fahrstreifen; nur bei Panne/Notfall oder wenn per Zeichen freigegeben.
• Rettungsgasse: Bei Stau sofort bilden (linke Spur ganz links, alle anderen nach rechts).

6) Besondere Situationen mit Anbaugeräten/Gespann

• Breite prüfen: Teleskopspiegel herausziehen und verriegeln; gesamte Fahrzeug-/Gerätebreite muss abgedeckt sein.
• Spurtreue: Schleppkurve schneidet innen, Ausschwenken außen – Radien bewusst wählen.
• Bauliche Trennungen/Sperrflächen: Nicht überfahren. Wenn’s nicht passt: stoppen, sichern, ggf. andere Route.

7) Typische Fehler (und Vermeidung)

• Zu weit links fahren → Rechtsfahrgebot konsequent beachten, Abstände sauber wählen.
• Schutzstreifen dauerhaft mitnutzen → nur kurzzeitig und nur ohne Gefährdung.
• Seiten-/Standstreifen als „Ausweichspur“ → verboten; nur freigegeben/Notfall.
• Linke Spur „mitrollen“ ohne zu überholen → zurück auf die rechte Spur.

Prüfungskern

• Einordnen: Rechte Spur, Fahrbahnmitte der eigenen Spur halten; Sonderstreifen meiden.
• Spurwechsel: Rückraumkontrolle komplett + Blinken + Lücke; Reißverschluss korrekt.
• Randbereiche: Geh-/Radwege, Seiten-/Standstreifen nicht befahren.
• § 18: Autobahn/Kraftfahrstraße nur mit bbH mehr als 60 km/h.

Nutzen & Kontrollintervall

Nutzen: Sichere und regelkonforme Fahrlinie, Schutz schwächerer Verkehrsteilnehmender, weniger Sachschäden durch Ausschwenken/Schleppkurve.

Kontrollintervall: Vor jeder Fahrt Spiegel-/Breitencheck; bei Routen mit Engstellen wöchentlich Streckenplanung prüfen (Baustellen/Sperrungen); Autobahn/Kraftfahrstraße nur nach bbH‑Check.

Kleine Übungsfragen

• Darfst du mit dem Traktor den Schutzstreifen längere Zeit mitbenutzen? Begründe.
• Wann darfst du die linke Spur benutzen?