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3.2.1 mit bis zu zwei Anhängern

 

1) Was ist speziell bei zwei Anhängern zu beachten?

  • Zulässig, aber kompakt bleiben: Max. 18,75 m Gesamtlänge für „Zugmaschine mit Anhängern“ (inkl. Anbauteile wie Frontlader/Frontgewicht). ([gesetze-im-internet.de](https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__32.html?utm_source=openai))
  • Bremsanlage passend:
    • Über 25 km/h: Anhänger brauchen eine auf alle Räder wirkende (i. d. R. durchgehende) Bremse, z. B. Druckluft/Hydraulik. ([verkehrsportal.de](https://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo_41.php?utm_source=openai))
    • Auflaufbremsen: Nur bis 8 t zGG und mit Auflagen. Zwei auflaufgebremste Anhänger hinter einer Zugmaschine sind nur zulässig, wenn der gesamte Zug 25 km/h fährt und beide 25‑km/h‑Schilder tragen. ([verkehrsportal.de](https://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo_41.php?utm_source=openai))
    • Trennfall: Bei Abriss muss der Anhänger selbsttätig zum Stehen kommen (z. B. über Abreißseil/Notbremseinrichtung). ([verkehrsportal.de](https://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo_41.php?utm_source=openai))
  • Kraftfahrstraße/Autobahn? Nur wenn Traktor und Anhänger bauartbedingt jeweils > 60 km/h sind; praktisch selten erfüllt. ([gesetze-im-internet.de](https://www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/__18.html?utm_source=openai))

2) Fahrbahnbenutzung – so fährst du „spurtreu“

  • Rechtsfahrgebot mit Sicherheitsrand: Abstand zu Bankett/Graben größer wählen als mit Einzelanhänger – der zweite Anhänger schneidet in Kurven stärker ein.
  • Kurven & Kreisverkehr:
    • Früh abbremsen, Gang wählen, gleichmäßig lenken – ruckfreie Lenkbewegungen vermeiden (Schlingergefahr).
    • Kreisverkehr: Möglichst äußerer Fahrstreifen, Spurwechsel im Kreisel vermeiden; zum Ausfahren früh blinken.
  • Schmale Landstraßen/Engstellen: Begegnung planen: frühzeitig Einbuchtungen nutzen, notfalls kurz anhalten und vorbeilassen (Kolonne hinter dir abbauen).
  • Bahnübergänge: Nur anfahren, wenn der gesamte Zug den Übergang räumt. Vorher runterschalten, nicht auf den Schienen stehen bleiben.

3) Abstände, Sicht und Overtaking

  • Anhalteweg wächst stark – mehr Masse, mehr Kupplungsspiel: größere Abstände, Blick weit voraus.
  • Überholt werden: Konstant fahren, weit rechts in deiner Spur; bei Gelegenheit sicher ausweichen (Einmündung/Hof).
  • Wind/Querprofile: Brücken, offene Felder, Seitenwind – Tempo reduzieren; der zweite Anhänger reagiert empfindlicher.

4) Kuppeln & Technik – Praxisregeln

  • Reihenfolge: Zuerst ersten Anhänger korrekt kuppeln (Kupplungshöhe, Spiel, Bolzen/Verriegelung), dann Durchführungen (Brems‑/Hydraulik‑/Elektroleitungen) zum zweiten Anhänger anschließen.
  • Bremsprobe nach dem Kuppeln: Betriebsbremsen, Feststellbremse, Dichtheit (Druckaufbau), Reißsicherung prüfen (wirkt im Abrissfall). ([verkehrsportal.de](https://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo_41.php?utm_source=openai))
  • Beleuchtung/Schilder: Letzte Fahrzeugrückseite klar erkennbar (Rück‑, Brems‑, Blinker‑, Dreiecksreflektoren), ggf. 25/40/60‑Schild je nach Zulassung/Vorschrift.
  • Ladung auf beiden Anhängern form‑/kraftschlüssig sichern (VDI 2700), Überstände korrekt kennzeichnen.

5) Tempo – einfache Faustregeln

  • Grundsatz: Erlaubtes Tempo richtet sich nach dem langsamsten Teil im Zug (Eintragungen Traktor/Anhänger, Bremsart, Beschilderung).
  • Zwei Auflaufbremsen im Zug = max. 25 km/h und beide Anhänger mit 25‑Schildern. ([verkehrsportal.de](https://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo_41.php?utm_source=openai))
  • Durchgehende Bremse(n) an den Anhängern: bis zur eingetragenen bbH, solange alle Komponenten es erlauben (Achtung: Reifen, Aufbauten, Zugösen, Kupplungen).

6) Rangieren & Wenden

  • Rückwärtsfahren mit zwei Anhängern ist sehr anspruchsvoll – im öffentlichen Verkehr möglichst vermeiden. Wenn nötig: Einweiser, Funk/Zeichengebung, Schrittgeschwindigkeit.
  • Wenden nur mit sehr großer Reserve und abgesichertem Bereich; besser weiterfahren und großräumig drehen.

Checkliste „Startklar mit zwei Anhängern“

  • [ ] Zuglänge ≤ 18,75 m; alle Eintragungen/Schilder passend. ([gesetze-im-internet.de](https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__32.html?utm_source=openai))
  • [ ] Kupplungen verriegelt, Sicherungen gesteckt; Leitungen (Luft/Hydraulik/Elektrik) dicht/funktionsfähig.
  • [ ] Bremsprobe o. k.; bei Auflaufbremse: Abreißsicherung korrekt geführt. ([verkehrsportal.de](https://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo_41.php?utm_source=openai))
  • [ ] Beleuchtung/Reflektoren am letzten Fahrzeug frei und hell; Nummernschild sichtbar.
  • [ ] Ladung gesichert; Zurrmittel/Matten i. O.; Planen/Netze geschlossen.
  • [ ] Route bekannt: Engstellen, Brückenbreite, Bahnübergänge; Ausweichstellen gemerkt.

Häufige Fehler – so vermeidest du sie

  • Zu eng in Kurven: Zweiter Anhänger schneidet → weiter ausholen, Tempo runter, Spiegelarbeit.
  • Ruckartige Lenk-/Bremsmanöver: Schlingern möglich → ruhig lenken/bremsen, Motorbremse nutzen.
  • Fahren auf Bankett: Kipp-/Wegrutschgefahr → mit Abstand zur weichen Kante fahren.
  • Tempo überschätzt: Bei zwei Auflaufbremsen gilt 25 km/h – sonst Verstoß + Risiko. ([verkehrsportal.de](https://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo_41.php?utm_source=openai))
Praxis‑Drill (2 min): „Rechtskurve mit zwei Anhängern“
  1. Vor der Kurve auf 20–25 km/h abbremsen (je nach Sicht/Beladung).
  2. Weit ausholen, Innenradius des zweiten Anhängers im rechten Spiegel beobachten.
  3. Lenkwinkel konstant, kein Nachlenken im Scheitel; Blickführung: vorn – rechts – links – hinten.
  4. Nach der Kurve sanft beschleunigen, Spiegelkontrolle, Zug bleibt in Spur? Wenn nein: Tempo reduzieren.

Kleine Übungsfragen

  • Wie lang darf dein Zug aus Traktor und zwei Anhängern maximal sein?
  • Unter welchen Bedingungen darfst du zwei auflaufgebremste Anhänger ziehen?
  • Warum muss der Anhänger bei einem Abriss selbsttätig bremsen können?
  • Welche Spur wählst du im einspurigen und im zweispurigen Kreisverkehr – und warum?
  • Worauf achtest du beim Einfahren auf eine Kraftfahrstraße mit zwei Anhängern?

Erstellt für den Unterricht von Joachim Eling – Fahrschule Eling.

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